Проекты

Краткое описание

Проект сформирован для сохранения наследия и реализации на территории Историко-культурных мероприятий:
1) Популяризация наследия территории исторического поселения ст. Гниловская опирается на многовековый фундамент, охватывающий не только 18-20 вв., а период более чем в 5000 лет.
2) Здесь на относительно небольшом пространстве представлены памятники археологии эпохи бронзы, античности, средневековья и нового времени.
3) С периодом возникновения станицы связана расположенная в ее центре Донецкая крепость середины 18 в., служивая форпостом Российской империи на Нижнем Дону и Приазовье. Актуализация наследия является одним из направлений деятельности по проекту.
4) Создаваемая в рамках проекта структура должна максимально соответствовать принципам универсальной среды и дизайна и быть доступен для МГН. На ее базе будут разрабатываться и апробироваться новые методики, технические решения и устройства для МГН.
Гнилотонская верфь — корабельная верфь, действовавшая в 1777—1786 годах в низовьях реки Дона и занимавшаяся строительством кораблей для Азовской флотилии. Создание верфи обусловлено двумя причинами: необходимостью усиления Азовской флотилии и необходимостью более быстрой и менее трудозатратной проводки судов от верфей к дельте Дона. Всего за 1778—1783 годы на Гнилотонской верфи было построено шесть фрегатов
(с «Одиннадцатого» по «Шестнадцатый»), которые строил корабельный мастер Осип Матвеевич Матвеев и «обученный тиммерман унтер-офицерского чина» И. И. Юхарин. В 1782—1783 годах на верфи также были построены две «шхунары» («Сокол» и «Курьер») и два галиота («Донец» и «Темерник»).
ОСНОВНАЯ ИДЕЯ ПРОЕКТА – масштабное вовлечение в историю и культуру места одного из главных ресурсов культурно-познавательной направленности, в рамках которого будут созданы максимально благоприятные условия для развития социо-культурной инфраструктуры рядом с уникальными историко-археологическими комплексами, а именно: Западную часть города Ростова-на-Дону, Дельту реки Дон, Природные ландшафты, Уникальное место для яхтенной гавани «ГНИЛОВСКАЯ МАРИНА», объектов Историко-культурного наследия, Исторических мест зарождения города Ростов-на-Дону, памятных мест, мемориальных комплексов, музейных комплексов, ботанических объектов, водной акватории и т.д.
На основании анализа рынка, подтвердившего спрос на актуальность развития инфраструктуры туризма, разработчиками Концепции принято решение о локализации Инфраструктурных Центров развития от реки Темерник, Дельту реки Дон, по берегу реки Мертвый Донец.

Цель

1. Создание условий для популяризации истории Донского судостроения, возрождения культуры в традициях 17-18 веков

Задачи

1. 1. Организовать на территории учебно-производственной судостроительной площадки для жителей Ростова-на-Дону: молодежи, школьников старших классов, студентов учебных заведений, туристов.
2. 2. Организовать обучение управлением маломерными судами.
3. 3. Организовать масштабное, зрелищное мероприятие, посвященное развитию, возрождению культуры Донского судостроения.
4. 4. Подготовка к походу на Севастополь в составе маломерной флотилии Историко-культурное событие приуроченное к 350 летию Петра I. И 240 летию как в бухту Севастополя вошли русские фрегаты "Храбрый" и "Осторожный"

Обоснование социальной значимости

Значимость проекта обусловлена необходимостью дальнейшего приобщения населения к почти забытым традициям родного края, уменьшения разрыва между потребностью (особенно, детей, молодежи) в получении знаний и отсутствием доступа к познанию традиционных ценностей.
Донская земля – колыбель Азовской Военной Флотилии. Жизнь жителей Донской земли напрямую завесила от реки. Из поколения в поколение Дончане накапливали знания и навыки судостроения.
Промыслы на берегах Дона – это неотъемлемая составляющая жизни на реке. Знания, опыт совершенствовались от поколения к поколению. Умение строить деревянные суда, также как и строительство деревянных храмов, домов связаны с особым умением русских работать с деревом, чувствовать этот благородный и красивый строительный материал. Но, времена и жизнь меняются, дерево вытесняют практичные металл и пластик, уходят мастера деревянного судостроения. Одним
из условий вовлечения жителей региона в изучение и сохранение культуры народного судостроения на Дону может быть создание музея судостроения под открытым небом. Нужно на деле показать городскому жителю красоту процесса создания деревянного судна, научить им управлять, увлечь туристическим маршрутом и парусным соревнованием на акватории Нижнего Дона. Закрепление исторического объекта на территории, в информационном поле, музеефикация и популяризация
истории места и людей.

География проекта

Ростов-на-Дону

Целевые группы

1. Школьники
2. молодежь и студенты
3. носители навыков судостроения
4. столяры, плотники
5. жители и гости города Ростов-на-Дону
6. родители